玻璃钢房，燕房线沿途设“玻璃房”降噪 燕房线、北京地铁燕房线规划图、燕房线最新消息、燕房线拆迁。
昨日，在地铁燕房线星城站施工现场，工人们正在进行站台内300米星阎区间焊轨和铁轨上方隔音设备安装。截至目前，该线东段（停车场至星城站）已完成铺轨11.2公里，占比约70。
计划明年年内全线开通全自动无人驾驶动车调试要求更高
本市首条全自动无人驾驶地铁线燕房线传来最新消息，北京晨报记者昨日从施工现场获悉，燕房线在沿线居住区较为集中区域设置“玻璃房”，用以降噪，计划于今年12月和明年6月分两段启动动车调试，于明年年内全线同步开通。目前，正在进行轨道焊接。此外，燕房线支线目前已经启动前期勘察工作，或有望直达周口店。
多数车站进入精装修阶段
昨天上午，北京晨报记者在燕房线星城站内看到，站台层的候车区域，工人正在铺设地面方砖；而轨道区间的一节节短轨已经铺设完毕，正在进行轨道焊接工作。
据负责轨道工程的中铁十一局项目总工李艳介绍，由于采取无人驾驶，燕房线的设备安装更为精细。“一般铁轨的水平、方向、轨距的误差控制在3毫米之内，并且采用人工方式进行精调，而燕房线则需要将这些误差控制在1毫米之内，并且利用精调小车通过电脑调试。”李艳表示。
北京晨报记者在现场看到，星城站设计类似书卷，简约、雅致，尤其全透明、全封闭式玻璃房，让人眼前一亮。据了解，这座玻璃房有较好的降噪效果，燕房线沿线小区聚集的地方均设置了这样的玻璃房，全长约7公里。
按计划，燕房线共分两段动车调试，东段为停车场至星城站，计划于今年12月动车调试；西段为星城站至燕化站，计划2017年6月动车调试。目前，多数车站都已进入设备安装和精装修阶段。
阎村北站“转身换乘”房山线
记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，燕房线线路总长约16.6公里，均为高架线路。其中燕房线主线长14.4公里、房山线西延线2.2公里，全线设车站9座，分别是燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、阎富路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、阎村北站，终点设阎村北停车场一座。
其中，阎富路站为今年新增车站，计划于下月进场施工。按计划，燕房线全线将于明年年内全线贯通，新增的阎富路站力争明年与全线同步开通。值得关注的是，燕房线和已经开通的房山线将在阎村北站实现同站台换乘，类似于目前国家图书馆站9号线和4号线的换乘，即“转身换乘”。
燕化居民1小时内进城区
北京晨报记者了解到，燕房线与房山线贯通后，燕化地区的居民一小时内即可抵达北京市区。全自主化、全自动驾驶的北京燕房线地铁列车最高运行时速为80公里，最大载客量为1262人。
另外，记者获悉，燕房线支线目前已经启动前期勘察工作，有望直达周口店。
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