兰博基尼继先前的Elemento(第六元素)之后，又再推出一款动力高达2000hp的梦幻之作，IndomableConcept是由兰博基尼里的两位DanielChinchillaOchoa和AlbertoFernandezAlbilares发想的一个概念车款，现在这概念即将成为现实。
隐形战斗机兰博基尼IndomableConcept
兰博基尼推出全新的AvantadorLP700-4后，让超跑的门槛也向上提高不少，不过兰博基尼似乎并未因此感到满意，这回继先前的Elemento(第六元素)之后，又再推出一款动力高达2000hp的梦幻之作。
兰博基尼IndomableConcept
这辆概念车是由DanielChinchillaOchoa和AlbertoFrenandezAlbilares共同合作创造，并在Lamborghini的设计师监督下完成的。
兰博基尼IndomableConcept
他们的设计灵感除了以LamborghiniGallardo为基础外，也参考了新一代隐形战斗机F22Raptor的设计。Indomable概念车的车头重新诠释了Lamborghini品牌的设计语言，并加入了下一代Lamborghini会采用的设计。
兰博基尼IndomableConcept
现在这概念即将成为现实，只是它将不会在兰博基尼的SantAgataBolognese工厂诞生。一家名为215Racing的公司，已取得Indomable的生产权，它计划在美国AbingtonPA总部将设计草稿转变为现实，215Racing以子公司MostroDi-Potenza，将Indomable重新命名为SF22，其名字发想来自F22猛禽战斗机，MostroDi-Potenza这名字在意大利文的意思是MonsterPower，而这将名符其实。
兰博基尼IndomableConcept
车头二侧与车门后方的大进气口是用来冷却煞车系统，车后的引擎盖造型则是参考了F22战机的设计，透过引擎盖上Y型的透明玻璃可清楚的看到引擎室内的V10引擎，而车后轮拱前方则是以折迭机翼作为设计参考。在车尾部，由LED灯集合而成的蜂巢尾灯被塑造成一个机翼的造型，车下的导流器则是有点类似F22Raptor推进器出口。
兰博基尼IndomableConcept
根据该公司表示，SF22将配置一个中置双涡轮增压9.4升的V8引擎。搭配六速序列式变速箱。215Racing预计这头野兽将提供2000匹马力和274kgm的扭力！
兰博基尼IndomableConcept
当然任何公司都可以声名这种戏剧性的数字。所以我们只能等待实际MostroDi-PotenzaSF22究竟能不能像原本公布的数据那样惊人，该公司计划在两年每月生产两台的频率生产50辆，并表示现在接单将在2012年交货。初始保证金将只需要1000美元，但成交时需付出接近95万美元的金额。如果SF22能够顺利再2012量产，那明年的超跑盟主头衔之争，势必又将更加精采。
凭啥卖1800万元？揭秘兰博基尼第六元素
当我每次看到汽车引擎盖下有红色的硬件时都非常激动，因为往往这种与众不同的标记都在特别说明，而这点如果在跑车上就会让我更加兴奋了。平时见得最多的兰博基尼都是白色和黄色较多，偶尔也会有橙色和红色的，当然黑色也是最常有的，但如果当黑色车型上有些红色来点缀时，意义就完全不同了，比如兰博基尼第六元素(SwstoElemento)车型，顿时能让我身体内的血液沸腾起来。
兰博基尼第六元素预计10分上市售价预计为1800万元人民币仅限量10～20辆
兰博基尼第六元素会不会像要价4700万元的阿斯顿马丁One-77那么抢手呢？
兰博基尼第六元素的稀有程度已经超过了法拉利FXX限量29辆的记录
海外媒体宣称兰博基尼第六元素(SestoElemento)概念车计划将于10月份开始量产，并且会在今年的10月份开始上市销售，预计售价为190万元(约合人民币1800万元)。值得一提的是该车仅限量生产10～20辆不等，可以说稀有程度超过了法拉利FXX限量29辆的记录。
第六元素最讨人喜欢的地方还是车尾的全新三层式设计
其实在跑车里我并不是特别喜欢兰博基尼的外观造型，我并不否认有棱有角设计不好看，而是因为这种造型让我产生了视觉疲劳，不过对于那横着的字母“Y”形的LED大灯设计还是很喜欢。而这款第六元素则融合了传统造型和全新设计，更轻量化的车身和黑红搭配的感觉更其更显艺术效果，至少看上去视觉效果很不错。
兰博基尼第六元素配备了前235/35R19后275/30R19大尺寸倍耐力宽扁胎
第六元素最讨我喜欢的地方还是车尾的全新三层式设计，该车尾全部采用空气动力学设计，第一层为独立尾翼，下面三层则是同样可以起到尾翼效果的三层面板。当然这也是第六元素与其它前辈车型最不同的地方，也算是兰博基尼的又一大突破设计吧。
兰博基尼第六元素的内饰采用了大量碳纤维和绒布材质的混搭
为了减少投入的成本和提升车型的速度，厂商们往往都更偏向于使用先进的碳纤维材质来打造车身，而且第六元素的所有面板都是采用的这种材质，所以轻量化的概念让其仅重999kg，再搭配那台5.2升V10的自然吸气发动机，这让其行驶起来更像一架行驶在跑到上飞机。
(本文来源：YOKA时尚网)
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