飞鸟撞裂高铁玻璃：铁路部门及厂家均未解释原因

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虹桥机场的驱鸟车不仅可以说“鸟语”，还能发射子弹赶走小鸟。/晨报记者殷立勤

原标题：“愤怒小鸟”撞裂高铁玻璃

按设计前窗可承受1公斤铝弹撞击，铁路部门及厂家未解释原因

晨报记者宋杰

前天，开往北京的G38次列车的玻璃在镇江被一只鸟撞到，结果大面积开裂，最终列车开到南站后全体乘客换车。对于玻璃被飞鸟撞裂，铁路内部人士也表示很惊讶，认为是小概率事件。

撞击导致全车乘客换车

“高铁被鸟撞停了，真是奇事。”前天，杭州至北京的高铁G38次列车，在镇江附近被一飞鸟撞上。记者在旅客拍摄的照片中看到，高铁驾驶室的车窗玻璃出一裂纹，上面还有血迹。由于列车受撞击影响，乘客不得不在南京南站又重新换了趟车。

不过在撞击前后，车中乘客并没有异样的感受。据一位乘客表示，他只是听说高铁列车是在镇江时撞上鸟，不过当时他并没有感觉到，而且他没有感到列车有明显的减速行为。

记者了解到，列车在撞击后运行依然安全，但是由于玻璃出现裂纹，对司机视线造成一定影响，而且担心之后高速前进中，可能二次“受伤”，这样安全不能保证，所以让乘客换了车。

铁路线太长无法驱鸟

鸟类对高铁造成威胁，那高铁是否能借鉴机场赶鸟，采取措施防止鸟类接近？对此铁路相关人士表示，由于铁路线路太长，目前无法驱鸟，国外也无相关技术，高铁线路全线驱鸟并不现实。

早在京沪高铁开通前，国家安全玻璃及石英玻璃质检中心副主任臧曙光就对记者透露，已经对京沪高铁列车CRH380A和CRH380B的车前窗和侧窗玻璃进行全面检测，包括光学、电学、抗冲击、耐环境老化等20多个方面的检测，撞击试验是其中一个重要环节。

根据检测，京沪高铁列车的前窗可承受时速400公里的1公斤铝弹正面撞击，侧窗能承受时速400公里的20克铝弹撞击。对于飞鸟等实际运行中可能碰撞到的物体，基本上无关痛痒。如此坚不可摧的玻璃为何这次被飞鸟撞裂，昨日铁路部门和车辆厂家并没有公开解释原因。

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