深圳3m建筑玻璃贴膜，5品牌汽车玻璃膜测评报告：综合评价美基较优3M垫底 汽车玻璃膜怎么贴、汽车玻璃品牌、汽车玻璃贴膜十大品牌、手机钢化玻璃膜好不好。
防爆膜能很大程度上防止玻璃在破碎后四处飞溅。测评报告三：隔热效果美基X70较佳3M逸境风光垫底
检测结果显示，美基X70汽车玻璃膜的隔热性能最优，红外线穿透率仅有28.70；3M逸境风光垫底，红外线穿透率达到68.70。
炎炎夏日，车主希望汽车玻璃膜能为车内带来良好的隔热效果，将热量阻隔在窗外。
不过，《消费者报道》记者随机采访数位有贴汽车玻璃膜的车主，他们反应却如出一辙：在夏天，如果不开车内空调，车内都会十分热，汽车玻璃膜似乎起不了什么作用。
汽车玻璃膜到底隔不隔热？其隔热原理又是什么？为什么夏天你感受不到汽车玻璃膜为你带来的隔热效果？
2016年1月，《消费者报道》向第三方权威检测机构送检了3M逸境风光、威固名尚729、强生C35-WM、雷朋M-7.8和美基X70等5款汽车前档玻璃膜，测试其红外线穿透率。
检测结果显示，美基X70汽车玻璃膜的隔热性能最优，红外线穿透率仅有28.70；3M逸境风光垫底，红外线穿透率达到68.70。
为什么汽车玻璃膜达不到你预想的隔热效果？
既然汽车玻璃膜能阻隔部分红外线射入车内，那为何在盛夏之时，你仍然感到酷暑难耐？
不少商家会以实验的方式来向消费者展示产品的隔热性能。这样的实验往往至少由一个红外线发射灯、一面贴膜玻璃组成，消费者可以用手直观地体验贴膜玻璃背后的温度变化。这样的变化往往能在10秒中之内体现得十分明显。
有的商家则会通过一台红外线感测仪，以展示汽车玻璃膜能阻隔多少红外线。
为此，《消费者报道》设计了一个持续时间为90分钟的有关汽车玻璃膜隔热性能的实验。
实验中，记者用一台红外线疗理灯照射一棉质物品。棉质物品用以模仿车内座椅，贴膜玻璃和不贴膜玻璃放于两者之间。（如图）
实验
对比实验结果能推出4个结论：
1、无论贴膜与否，棉质物品的温度都随照射时间增加而升高；
2、不贴膜玻璃后的棉质物品温度上升速度明显比贴膜玻璃的快；
3、最终，棉质物品的温度将恒定在一个温度上下浮动；
4、不贴膜玻璃背后棉质物品的恒定温度比贴膜玻璃的要高；
由此可见，无论贴膜与否，车内的温度在太阳光照射下都会上升，只是贴膜后上升的速率偏低而已。汽车玻璃膜隔热的效果除了体现在温度上升速率之外，另一处体现便是最终恒定的温度较低。
红外线阻隔效果美基X70最佳
在宣传上，有的产品以隔热率表示产品的隔热性能，有的产品以红外线阻隔率来表示。
负责本刊此次检测的工程师告诉《消费者报道》记者：“太阳光中致使车内温度上升的主要光线为红外线。测量汽车玻璃膜的红外线穿透率就能体现一款汽车玻璃膜的隔热性能好坏。”
检测结果显示，美基X70汽车玻璃膜的红外线穿透率最低，仅有28.70；3M逸境风光的红外线穿透率最高，为68.70；威固名尚729和强生C35-WM的红外线穿透率分别为68.30和63.10。（如图5）
检测结果2
对此结果，3M品牌相关负责人回应称，此次送检的逸境风光系列汽车玻璃膜并不是该品牌较好的产品。他告诉本刊记者：“在电商平台上，公司只推出了性能一般的产品，性能较优的产品都为实体店销售。比如，晶锐系列产品。”
记者从威固品牌旗下一家实体店了解到，该品牌较优秀的产品也仅在实体店销售。该门店负责人从事汽车玻璃膜行业有十余年，他称：“电商平台上的竞价态势非常明显，各个品牌都在打价格战。我们不愿意将真正优秀的产品放到网络上销售。”
而另一名汽车玻璃膜行业内人士向记者透露：“各品牌之所以不愿意将优秀产品进行网络销售，是因为顾及到实体店的利益。走电商渠道能节省不少成本，这会和实体店的利益相冲突。”
测评报告四：综合评价美基较佳3M垫底染色膜有害不建议使用
综合此次检测结果，送检的5款产品各有所长，部分产品出现极优和极差的情况。综合评价，美基X70汽车玻璃膜表现较佳，评级为优良。3M逸境风光得分最低，评级为好。强生C35-WM、雷朋M-7.8和威固名尚729三者得分相同。
汽车玻璃膜的市场混乱状态由来已久，这和模糊的标准不无关系。
在日常消费者的选购过程中，也很难通过直观的观察来辨别产品的好坏。
2016年1月，《消费者报道》向第三方权威检测机构送检了目前市面上较为流行的5款汽车玻璃膜，测试了其可见光透射比、紫外线阻隔率、红外线穿透率和抗冲击性能方面的性能。
综合此次检测结果，送检的5款产品各有所长，部分产品出现极优和极差的情况。综合评价，美基X70汽车玻璃膜表现较佳，评级为优良。3M逸境风光得分最低，评级为好。强生C35-WM、雷朋M-7.8和威固名尚729三者得分相同。
综合评价美基较优3M垫底
根据日常消费者的需求，综合调查问卷结果及专家意见，本刊给汽车玻璃膜的各项性能进行了划分，其中安全性方面的抗冲击性能占比最重，为35，防辐射性能次之，为25，其次为隔热和可见光透射。
值得说明的是，美基X70汽车玻璃膜在可见光透射比和紫外线阻隔率两个性能上表现最差，但是在红外线穿透率和抗冲击性能上则表现最优。
而雷朋M-7.8仅抗冲击性能排名最后，在其它3个性能均排名一二，表现较为稳定。
3M逸境风光的表现则有些不尽人意，4个测试性能中，最好的排名为第3名，其余均倒数一二。3M宣称是首个获得汽车玻璃膜专利的企业，在汽车玻璃膜领域里拥有较高的知名度。（如图6）
综合评分
消费者该如何选购汽车玻璃膜
从材料层面来讲，汽车玻璃膜一般可分为三种：染色膜、陶瓷膜和金属膜。目前，染色膜已经很少存在于市面上，大多为后两者。
其中，染色膜是对人体伤害最大的一种膜。由于工艺简单，材料成本低，所以市场价格普遍很低。染色膜不仅使用寿命短，而且容易挥发出有害气体。
陶瓷膜的隔热性能主要靠膜本身吸收热量来实现，虽然也能起到一定的隔热效果，但当膜吸热量达到饱和后，就会降低隔热效率，隔热并不持久。
金属膜是目前最为流行的汽车玻璃膜产品，也是大多品牌企业的主打产品，技术含量较高。其缺点便是，带有少量反光特性。
染色膜因其危害性已濒临被市场淘汰。在陶瓷膜和金属膜之间，若各方面性能相同，当选金属膜为好。
那么，消费者该如何甄别呢？
染色膜是最容易辨识的。首先，其隔紫外和红外主要靠染色材料来实现，所以其可见光透射比较低，只需用眼睛观察就能识别出来。消费者也可以较容易地闻出膜表面的刺鼻味道。
再者，消费者也可以用酒精往膜上涂抹，能较容易地将染色材料抹去。染色膜的粘性并不好，使用时间长了，会呈现出一颗颗的泡沫状。
陶瓷膜和金属膜较难分别，并不能通过视觉或嗅觉等方式识别出来，需要借助金属导电球这一仪器。由于金属膜表面有金属元素，所以其自身带有导电性能。所以，金属膜能从金属导电球内引出电能，形成明显的“小闪电”。
总而言之，消费者在购买汽车玻璃膜时，应该注意以下两点：
首先，消费者对汽车玻璃膜的考量，不应该仅仅相信广告或者网络客服的介绍，应该到实体店去亲身感受一下其可见光、隔紫外线和红外线的性能，再做购买决定。
其次，市面上有很多售价低廉的无品牌玻璃膜。消费者在购买这类膜时，应着重判断该膜是否是染色膜。
《5品牌汽车玻璃膜测评报告：综合评价美基较优3M垫底》相关参考资料:
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